Australske cyklister opfordrer regeringen til at udpege nye tohjulede baner på veje for at mindske trafikbelastningen på cykelbaner. Landet oplever en reel shopping-vanvid relateret til denne transportform.
I en æra med coronavirus føler cykelbrugere sig trygge. Ikke alene behøver de ikke at bruge offentlig transport, men de har også ringe kontakt med mennesker, der passerer byens gader. Dette oversat til et rigtigt shoppingboom. Alle vil have en cykel!
Mens de første polske cykelfirmaer beder regeringen om økonomisk støtte på grund af faldet i omsætningen, prøver deres australske kolleger at holde trit med det stigende antal ordrer på nye tohjulede.
Grant Kaplan, leder af en af de største cykelbutikker, indrømmer at de er blevet lige så populære som toiletpapir i starten af pandemien. Virksomheden har registreret en firdobling af salget i de seneste uger.
Nathan Ziino, ejer af en cykelbutik i Melbourne, sælger nu 45 tohjulede i weekenden, normalt startmodeller. Efter hans mening betyder dette, at denne form for aktivitet er ny for mange brugere.
- Folk er trætte af at gå overalt, og at gå som den eneste form for aktivitet. Desuden er en cykel ikke kun rekreation, men også en praktisk enhed til sikker, i en pandemi, der bevæger sig rundt i en stor by - forklarer Ziino.
Australske transporteksperter bemærker, at belægningsgraden i Sydneys offentlige transport faldt med 75% i marts. Dette er det laveste niveau siden begyndelsen af det 20. århundrede. Cykelnetværket der tilskynder til genbrug af nogle veje i byen. Som nogle tyske byer ønsker de, at nogle af dem øremærkes til yderligere cykelbaner. De største australske byer har registreret en stigning i cykeltrafikken med 79% sammenlignet med samme periode sidste år.
For nogle er tid i lockdown en mulighed for at udvikle en ny hobby, som de hidtil ikke har haft tid til, hvilket meget vel kan cykle.
Salget af stationære cykler steg også. De, der ikke behøver at flytte hjemmefra til arbejde, men er bange for at være udenfor af frygt for infektion, vil også være aktive og fokusere på denne form for motion.
Producenter af både konventionelle og motionscykler bemærker dog et problem. Mange dele af de tilbudte produkter kommer fra Kina, og kinesiske fabrikker har begrænset produktion.
"Vi er bange for, at vi ikke vil kunne imødekomme efterspørgslen," konkluderer Grant Kaplan.
I mellemtiden vokser også cykeltrafikken i Polen. Cyklistes organisationer opfordrer sundhedsministeriet til at genstarte delingen af cykler. Ifølge Łukasz Szumowskis forsikringer skal dette ske inden for de næste to uger.
.jpg)
